試運転

業者様の作業 

クラッチレバー握って １速に入れると 衝撃と共に車体が前にすすもうとする

症状との事で入庫です

ダービーカバーを外して 調整値の確認をしましたが 適正値なので 

プライマリーカバーを外します!

プライマリー・シェル周辺の組み付けは 業者様の方で おこなわれているので

確認していきます

オイルが結構付着していました

スチールプレートもオイルが付着していて プレート類がくっ付いて抜けて

きました・・・ スチールプレートの組み方が？

この状態で クラッチが切れる訳がないです

シェル内も オイルが ねっとり💦

洗浄～

ディスク類も 洗浄をしましたが 走行距離 100㎞にも満たないのに

なぜこんなにオイルが付着するのか？

リターンが機能していないのか 散布オイルの量が多いのか後日確認します。

M 本さまの作業

プライマリーガスケットのコーキングも硬化したので エンジン始動～

少しの距離ですが 試運転をしてきましたが 一か所気になるので 定休日明けに

確認します。

※　明日 10日（木）は 定休日です。

オイルシール類

 

M 本さまの作業

ミッション側の オイルシールからオイルが漏れていたので シール類の

交換作業を すすめます

部品類も入荷しましたので 出来る範囲で洗浄をして メインシャフトの

シール類を交換しました

プライマリーのインナーケースを外しているタイミングなので エンジン側の

スプロケットシャフトのシールも確認したところ・・・もれてました💦

古いシールを抜き取ってこちらも洗浄～

抜いたシールと クランクケースとプライマリケースの間に入れるOリングも

交換しました

シールの打ち替えも終わりました

その後は 黙々と作業をすすめていて 画像撮り忘れましたが 外した部品を

元通りに組み直して ガスケットも新しい物に交換後 アウターケースを

組み付けました

セルモーター側も組み付けて 抜いたオイルも 新しいミッションオイルに

入れ替えて今日は終了です。

明日 リアホイール側の作業を予定しています。