プライマリー周辺の作業

 

業者様の作業

ハブナットのシールですが オイル漏れしていたので交換します

あとナットの頭と面一にシールが打ち込まれているのも漏れの原因です

シールを抜くと 結構汚れているので

綺麗に洗浄してから

新しいシールを打ち飲んで

所定の位置に!! シールをこの位置まで打ち込むと ロッド先端 １cmほど

出っ張るので オイルもれし難いです

フリクションディスク・スチールプレートも乾燥しているので 組み付け

リリーシングディスクとプレッシャープレートも組み付けて スプリング長の

調整と アジャスタースクリューの調整も終わり

これで一旦 プライマリーのアウターケースを組み付けて エンジン始動・確認

クラッチの切れは 良くなりシフトチェンジ時の衝撃もなくなりました

問題が一点 プライマリーチェーンの散布オイルの量が 多すぎです😲

今回の プライマリー内部のオイルが凄かったのは これが 一番の原因かと

おもいます!

ただ この車両のオイルポンプは 社外品に交換されている為 散布量の調節

機能がありません💦

散布量を少なくする対策を考えますので もう少しお時間いただきます。