ハンドル修理＆カスタム

 

今日は ULのフロントフェンダーの穴あけ等を午前中に済ませて午後からは

事故で曲がったハンドル修理

スロットル側（画像左）が 曲がっているので 修正作業から～

曲がっていたスロットル側を ３か所修正

修正していない 左進角側に 寸法を合わせました。

ここから バーのカスタムに移ります。

ハリウッドバーみたくして欲しいとリクエストされていましたので

パイプの整形を時間をかけて行って～

擦り合わせしながら バランスをとっていきます。

取り敢えずハリウッドバー風の加工が 終わりました。

微調整は また後日行います。

28日（火）からは 別車両の作業をすすめます。

フロントフェンダー

 

今日は 修理の終わったクラッシュバーを塗装して乾燥後に組み付け～

スプリンガーフォーク用のホーンステーも 事故で変形していましたが

板金修理で復活。

ホーンカバーは 別物に交換となりました。

一番問題だったのが スーパーレプリカって事で オーナー様が購入した

このフェンダーは タイヤとの隙間が半端なく開いていて恰好が悪い為

オーナー様に連絡したところ 以前装着していたフェンダーくらいになんとか

して欲しいとリクエストされました。

なので 少し乗り心地は悪るくなりますが オーナー様が 納得する位置まで

合わせました。

一筋縄ではいかない ULの復活作業 まだまだ合わせ物や加工修正作業が

あるので 春は遠そうです・・・

クラッシュバー修理

 

今日も '46 ULの作業です。

プライマリー周辺の作業は スプロケットシャフトのスピンナー制作後

スプロケット組み付け。

アウターカバーと～

ロッカークラッチ一式とフットボードも組み付けたんですが

サイドスタンドのスプリングが 折れかけていましたので

新品に交換しました～。

問題の クラッシュバーは パッと見では わかり辛いですが 結構変形していて

時間をかけて修理しました。

ダウンチューブに固定するプレートもこの様に曲がってます。

修理途中の画像はありませんが なんとか問題なく装着できるようになりました。

あと スーパーレプリカ？の フロントフェンダーも 数か所合わず・・・

鈑金作業後 組み付けました。

やっとそれなりに見える様になってきましたが 外装類は 仮組なので

まだまだ これからって感じです。

'46 UL の作業

 

今日は HITOSHIさんの車両を すすめました。

まず 必要な場所に穴開けする為 マーキングなど・・・

サイドモールやバッグのプレート用の穴位置合わせもして

テールやナンバーステーも仮組

フェンダーチップも仮組できました。

メカニカルブレーキシャフトは ブッシュとの相性が悪い為 若干研磨しました。

スプリンガーフォーク用のダンパー？ フロントレックに差し込むプレートが

曲がっているので修正します。

修正後に組み付け～

無事に修正できました。

シャフトを研磨したので ブレーキの動きはスムーズです。

ただブレーキロッドが・・・

フレームに干渉しているので 明日対策を考えます。

またまた配線作業

 

まずは Y 様から頼まれていた アルミカラーを制作しました。

残りの加工物が出来上がり次第 ご連絡いたします。

午後からは T ちゃんの 配線作業

ますは 前ショップさまの配線確認から初めてます。

確認作業

 

T 川さまの車両は 今日タップが入荷しましたので テールライトの配線

作業等を済ませて 確認作業。

これで今回承りました作業が全て終わりました。

ご利用ありがとうございました。

スイッチ類の作業

 

K 原さまの作業

ヘッドライトナセルは 傷が目立っていたので こちらで軽～く磨きました。

ハンドル周辺の変更に伴い 穴開けを３か所 

ヘッドライト周りのスイッチ配線と 灯火類のチェック

ヘッドライトの ハイ・ロースイッチは ナセルの裏にしました。

ハンドル左側に ウインカースイッチ

右マスターシリンダー側は ここに セルスイッチをつけました。

各部作動テストも終わってます。

残りの部品が今月末頃に入荷予定なので 細かい部分の作業をすすめます。

結線処理

 

K 原さまの作業

配線の引き直し作業は 結線作業を すすめました。

ブレーカーが １個入荷次第メインの結線をします。

あと 外装類の塗装も そろそろ塗り上がる予定ですので もう少しお待ち下さい。

今まで使われていた配線になります。

見たこともないブレーカーも外しましたので だいぶスッキリです。

こちらの FX E は Tちゃんの車輌ですが まずはオイルホースに亀裂が

入っているので 交換作業から すすめます。

こちらが 亀裂が入っていた ホース

交換終了しましたので 近日メインの作業に入る予定です。

配線処理

 

K 原さまの作業

オイルタンク組み付け後 オイルホースも交換済です。

午後から配線処理の準備に はいりました。

メインキー側から ブレーカーに繋がる配線を シンプルにする為

４割ほど 抜きました。

必要ない配線ですが 配線全引き直しするので 問題ありません。

プライマリー

 

K 原さまの作業

リリースアームのシャフトが抜けるので カバーを外して確認

ケースの中に Eリングが外れて変形していましたので 新しいリングに

交換しました。

それと プライマリケースは インナーケースは未処理でアウターカバーを

軽～くポリッシュしました。

明日も細かい部分の作業を すすめます。